TIM_RA1_SESIÓN 1/7


Sesión 1 de 7 · 2 sesiones · 4h
El sistema de transporte internacional: modos, medios y regulación básica
Antes de elegir cómo mover una mercancía hay que conocer el mapa completo: qué modos existen, qué los regula y cuáles son sus variables clave. Esta primera sesión construye la base conceptual sobre la que se levantará toda la unidad.
CE aCE bExposición + debate2 sesiones · 4h
Objetivos de aprendizaje
  • Describir los cinco modos de transporte internacional: marítimo, aéreo, terrestre por carretera, ferroviario y multimodal.
  • Identificar las normas básicas que regulan cada modalidad (CMR, COTIF, Varsovia/Montreal, Reglas de La Haya-Visby).
  • Clasificar las variables de cada modo: velocidad, coste, capacidad, accesibilidad, huella ambiental.
  • Interpretar las ventajas e inconvenientes de cada modo en función del tipo de mercancía.
Actividades
A1.1
Mapa mental colaborativo de modos de transporte
En grupos de 4, el alumnado construye un mapa mental (papel continuo o Miro) con los 5 modos, sus características principales y al menos un convenio o norma clave por modo. Puesta en común guiada por el docente.
A1.2
La tableta que viaja de Shenzhen a Bilbao
Caso real: una empresa bilbaína importa tablets desde China. ¿Qué modo usa? ¿Por qué no siempre aéreo? El alumnado analiza variables (tiempo, coste, volumen) y defiende oralmente su elección en menos de 5 minutos.
Metodología
Exposición magistral
Marco conceptual. 30 min.
Aprendizaje cooperativo
Mapa mental en grupos.
Debate estructurado
Defensa oral del modo elegido.
Evaluación
Mapa mental grupal (A1.1)Revisión formativa
Argumentación oral caso práctico (A1.2)Obs. directa · CE a, b
CE trabajados en esta sesiónCE a · CE b
Recursos y materiales
DOCMapa comparativo de modos — plantilla entregada en clase
WEBUNCTAD · estadísticas de transporte internacional — unctad.org
VIDEOTransporte Marítimo y su importancia en el mundo— No es el fin del mundo (YouTube, 60 min)


NORMConvenio CMR · Reglas de La Haya-Visby · Convenio de Montreal
Clave didáctica: El mapa mental no es decorativo: Os obliga a jerarquizar información y detectar qué no sabeis aún. El caso Shenzhen-Bilbao conecta desde la primera sesión con la realidad profesional.

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